SAITO齋藤發動機FG-100TS
發布時間:2021-04-25 17:03:45 瀏覽:1753
在缺乏模型動力的情況下,SAITO可以處理蒸汽機,而在湍流二沖程輝光發動機成為主流的時代,SAITO也可以處理軟四沖程發動機。
齊藤的總裁齊藤將軍曾是中島航空工程師。他充分利用自己的技術能力,開始制造一臺單缸四沖程發動機,齊藤從一開始就致力于開發星形多缸發動機。然而,即使是單缸技術的結合,實際產品的高耐久性和發動機的聲音也催生了SAITO風扇,從而有可能開發出一臺期待已久的多缸發動機。畢竟,"兩沖程"發動機無法再現"聲音"。
目前,齊藤的主要支柱是汽油機,它具有良好的燃油經濟性和特別好的發動機噪音。
早期商業上的齋藤是一種蒸汽機。在復蘇期間,活塞式發動機(如帶機翼的汽油發動機)在日本很受歡迎。從那時起,目前D閥蒸汽機已被商品化,并被中小企業局選為良好的出口產品。沒有好的鍋爐,蒸汽機就不能充分證明它的能力。齊藤的鍋爐以其堅固的結構和燃燒器充分展示了蒸汽機的功能,它以開發了足夠的熱能而自豪。燃燒器的燃料容易獲得,酒精所測定的酒精含量將在固定的燃燒時間內熄滅,從而保護重要的鍋爐免受排空。
發動機和鍋爐由不生銹的槍銅、黃銅鑄件、黃銅和不銹鋼制成,完全耐用。
SAITO發動機FG-100TS
行程容積:Displacement100.3毫升
缸徑:缸徑43.6毫米x 2
中風:中風33.6毫米x 2
重量:Weight:4,040
克消聲器:180克
點火:160 克
地面大速度:Ground MAX5500?6,000rpm(Mazric 26 “X12")
螺旋槳
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?發動機的每次運行循環系統由進氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實現四沖程發動機的一個運行循環系統,活塞需要在氣缸中往返四個沖程(即發動機曲軸轉動兩圈)。
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